這兩個員工被奔馳開除后,卻造出了所有男人無法拒絕的大玩具 | 尖貨

有話直說 這兩個員工被奔馳開除后,卻造出了所有男人無法拒絕的大玩具 | 尖貨

你知道什么是AMG么?

那天紅綠燈我的法拉利458被一輛破奔馳給秒了,我還在換擋,抬頭一看它早就竄老遠了,只能遠遠的看到車尾燈還有車屁股上一個隱隱約約的AMG。

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崇尚速度是男人與生俱來的特性,就好似基因決定一般。

超跑是哪一個男人都無法拒絕的大玩具,但是這玩意,要么出生就有了,要么…這輩子估摸著就沒機會擁有了。

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而開車的基本上都聽過,江湖中一直流傳著這樣一句話,藍針大眾、銀耳奧迪、紅頭本田碰上最好別惹,更別沒事干,去轟一腳油門去挑逗人家。

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因為它會讓你知道吃排氣的滋味并不好受,即便你是一輛售價上百萬的超跑。

玩車的老鳥們最好的一口,別人都是拼命的想把自己的車改的無比拉風,聲浪炸街恨不得隔了三條馬路都能聽到。

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他們倒好,想著法的讓自己的車低調的骨子里,看起來就像是二手市場里的破爛,卻不曾想這種車動不動就百公里加速時間不到3秒,就連那些售價上百萬的超跑都要吃灰。

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人們向來喜歡看到弱者以無敵的姿態戰勝強大,這會使他們的看戲的欲望得到無比的滿足。

鷹立如睡,虎行似病,扮豬吃老虎說的就是這種。

大眾R、奧迪RS和寶馬M-Power等等無疑是扮豬吃老虎的典范。

他們都是各家汽車公司研制出的高性能版本,雖然外觀普通,卻擁有極大的馬力和改裝潛力,代表著汽車品牌科研實力。

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既然聊到了大眾、奧迪和寶馬,怎么能錯過文能上班買菜,武能漂移下賽道,人面獸心、西裝暴徒的奔馳AMG呢!

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AMG的故事要從上個世紀60年代說起,故事聽起來很狗血卻很勵志,就像鮮香濃稠的雞湯一樣。

當時德國人Aufrecht和Melcher這倆老哥在為奔馳公司研制開發高性能的賽用發動機。

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公司給他倆的任務是讓一輛300 SE四門轎車下賽道,這不是扯淡么?

當時的300 SE雖然是歐洲最快的量產車,可讓這種民用車下賽道,無異于讓你推一輛超市手推車和去一群F1一較高下。

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但是這倆哥們真算得上是臭味相投,就喜歡搞這些不可能完成的事情,正當發動機研制出效果的時候,奔馳干了一件算得上整個20世界最明智的決定之一——解散他倆。

聽起來雖然很想笑,但事實卻是如此。

這倆老哥也是神人,既然官方不讓搞,我們就偷偷搞,沒有設備和機器,就在他倆的地下車庫中捯飭。

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沒想到他倆開著最終研制出來的發動機和車報名參加了當時的德國房車錦標賽,居然一路連贏十場比賽。

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第二年,那個有史以來最偉大的汽車品牌之一——AMG誕生了,就以他倆名字的首字母命名。

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之后的AMG開始了改裝車的歷程,無數的奔馳車主想讓他們為自己的座駕重塑一番。

到了1999年,梅賽德斯奔馳終于忍不住了,他們不能看著AMG這樣順風順水名聲大噪下去,收購了AMG。

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這是一份看起來很傻的合同,因為奔馳收購了自己員工的公司,這個項目還是他們親自解散的,但這次收購卻是明智的。

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奧迪的四驅和寶馬的操控一直都是他們各自的看家本領,那么奔馳有什么,或者說奔馳AMG有什么?

發動機,汽車上的心臟。

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作為奔馳旗下高性能部門的AMG有著與眾不同之處,他不像其他改裝一樣用更大馬力的發動機換裝原有的發動機,而AMG所做的就是在原有的動力系統上加以改進,榨出發動機的最后一分動力。

這十分符合我們扮豬吃老虎的理念,奔馳AMG的每一輛車都看起來很普通,但是他們的發動機參數,奧迪看了流淚、寶馬看了心碎!

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這輛是AMG E55旅行版,看起來真的就像是多了一個屁股的桑塔納,但他卻是車王舒馬赫的座駕,冷不丁一腳油門,就能讓你感受到極致的推背感。

這玩意擁有一顆手工打造的5.5升機械增壓的V8發動機,它能爆發出469匹的馬力,簡直就是怪物。

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再說這輛R63AMG,我覺得它只是外觀只比五菱宏光強上一點面包車,就算不扣去奔馳標,開這貨去夜店,喝的半醉的妞還以為這是個拉客的黑車。

但你見過搭載V8的面包車么,你見過有500匹馬力的面包車么,萬一有哪個半醉小姐姐坐上你的R63AMG,我相信油門就是最好的催吐劑。

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奔馳的A45 AMG絕對稱得上是AMG中最優秀的車型之一,一般的車碰上可別囂張。

因為它搭載了一臺號稱地標最強2.0的發動機,雖然只有2.0升的排量,可是AMG硬生生給他干到了387匹,高配版擁有421匹馬力,還是四驅。

這也就意味著他的加速能力無可匹敵,百公里的加速甚至能做到3秒多,比起部分超跑來說都不遑多讓。

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而你要知道它的售價只需要40多萬,連一輛超跑的購置稅都趕不上。

這對于一般人來說不算小,但并不是一個遙不可及的數字,努力努力還是有觸摸到那把鑰匙的機會。

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而尖隊心目中的Dream Car則是這輛號稱西裝暴徒的C63 AMG,真真正正的神車 。

男人到了一定年紀,有了一定經濟實力,事業家庭兩頭顧,偶爾還需要來一點激情,這輛C63 AMG絕對是不二之選。

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C63 AMG在外觀上酷似老款的C200,如果不是車屁股上的AMG字母和車側身的V8 Logo,老司機大概也會看走眼。

相比于新款的渦輪增壓車型,老款的C63 AMG擁有6.2L自然吸氣的V8發動機,這才是真真的怪物。

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而他洶涌澎拜的動力憑這顆心臟,487匹馬力和600牛·米的扭矩百公里加速時間能控制在4秒。

一輛普通的C200可以做到上班買菜接孩子,周末全家郊個游,這輛C63 AMG毫無壓力。

但是偶爾想飆個車釋放一下心中的壓力,C200區區180匹的馬力可不夠。

當C63 AMG開啟全部實力,大功率自吸引擎的咆哮聲,讓人熱血沸騰,他就像扯開西裝的暴徒,面目猙獰,撕碎一切。

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而這輛車的二手售價只需要40多萬,又是一個努力努力就有盼頭的數字。

而這一切的一切都要感謝地下室的那倆個老哥,是他們創造了AMG,成為了豪華品牌性能車的創始鼻祖。

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可惜汽車已經慢慢步入電氣、新能源時代,所以趁我們還年輕,趁著還能多聽一會內燃機的轟鳴聲,好好努力去得到那臺屬于自己的大玩具吧!

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